Шиберная ножевая задвижка 106

DN50-800 PN10-16

Собственное производство

Сертификаты и полный пакет документов

Срок производства от 20 дней

Технические характеристики

Номинальный диаметр — DN 50-800
Номинальное давление — PN10, PN16
Температура среды — -20 °C ... +200 °C
Типы присоединения — Межфланцевый, с проушинами
Класс герметичности — «А»
Монтажное положение — Любое, кроме приводом вниз
Типы управления — — ручное (рычаг) 
— ручное (маховик)
— ручное (редуктор)
— пневмопривод 
— электропривод
Гарантийный срок — 12 месяцев
Средний срок службы — 2500 циклов
Гарантированный срок службы — Не менее 1000 циклов

Технические чертежи и размеры

Номинальное давление PN10

Таблица основных размеров

DN	D, mm	D1, mm	D2, mm	L, mm	n-ød
50	165	125	99	53	4-M16
65	185	145	118	53	4-M16 / 8-M16
80	200	160	132	56	8-M16
100	220	180	156	56	8-M16
125	250	210	184	63	8-M16
150	285	240	211	62	8-M20
200	340	295	266	76	8-M20
250	395	350	319	75	12-M20
300	445	400	370	84	12-M20
350	505	460	429	84	16-M20
400	565	515	480	99	16-M24
450	615	565	530	99	20-M24

Табличные значения для диаметров DN500–DN800 и давления PN16 доступны по запросу

Описание продукта

Шиберная ножевая задвижка модель 106 обеспечивает герметичное уплотнение для двунаправленного потока среды.

Уплотнительные элементы состоят из резиновых колец из износостойкого эластомера, усиленных стальным кольцом для обеспечения стабильного положения в корпусе задвижки. Стопорные кольца удерживают уплотнения на месте, обеспечивая беспрепятственный поток рабочей среды. В открытом положении уплотнения плотно прижаты друг к другу, эффективно предотвращая попадание абразивных частиц в нижнюю часть корпуса.

Конструктивные особенности:

Двустороннее уплотнение (уплотнения можно заменить без разборки корпуса задвижки)
Цельный корпус
Плотный контакт уплотнений обеспечивает полнопроходное сечение без застойных зон
Съёмная нижняя крышка с возможностью подключения системы промывки корпуса
Самоочищающийся нож, удаляющий осадок в процессе работы
Высокая стойкость к абразивным средам благодаря отсутствию контакта рабочей среды с корпусом задвижки